Чемпионат мира по ралли 2021

Toyota Gazoo Racing WRT является лидером в зачёте производителей

Сезон 2021 года чемпионата мира по ралли — 49-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона включает в себя двенадцать этапов, стартовал 21 января в Монако и должен завершиться 14 ноября в Японии.

Пилоты имеют право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих правилам Rally1 и Rally2 и омологированных согласно регламенту 2017 года. Однако очки в зачёт производителей набирают только команды, использующие автомобили Rally1. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-3 и на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.

Действующими чемпионами серии являются французы Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия, выступающие с 2020 года за команду Toyota Gazoo Racing WRT. Действующий победитель зачёта производителей - Hyundai Shell Mobis WRT. После проведения семи этапов лидером в личном зачёте является Ожье, опережая на 37 очков своего напарника Элфина Эванса. Молодой финн Калле Рованпера отпраздновал свою первую в карьеру победу. Японец Такамото Катсута завоевал свой первый подиум.

Календарь сезона

Предварительный календарь включает в себя двенадцать этапов, два из которых находятся на территории Финляндии.

Зелёным цветом отмечены страны, в которых прошли или должны пройти этапа чемпионата мира, синим - отменённые

№	Даты	Название	Местоположение	Покрытие
1	21–24 января	Ралли Монте-Карло	Гап	Смешанное
2	26–28 февраля	Ралли Арктики	Рованиеми, Лапландия	Снег
3	22-25 апреля	Ралли Хорватии	Загреб	Асфальт
4	20-23 мая	Ралли Португалии	Матозиньюш	Гравий
5	3–6 июня	Ралли Сардинии	Альгеро, Сардиния	Гравий
6	24-27 июля	Ралли Кении	Найроби	Гравий
7	15-18 июля	Ралли Эстонии	Тарту	Гравий
8	13-15 августа	Ралли Бельгии	Ипр	Асфальт
9	9-12 сентября	Ралли Греции	Афины	Гравий
10	1 - 3 октября	Ралли Финляндии	Ювяскюля	Гравий
11	14-17 октября	Ралли Испании	Салоу, Каталония	Асфальт
12	11-14 ноября	Ралли Японии	Нагоя	Асфальт

Следующие этапы были включены в предварительный календарь, но в дальнейшем отменены:

№	Даты	Название	Местоположение	Покрытие	Дата отмены этапа
1	11-14 февраля	Ралли Швеции	Турсбю	Снег	15 декабря 2020
2	19-22 августа	Ралли Великобритании	Северная Ирландия	Гравий	8 января 2021
3	9-12 сентября	Ралли Чили	Консепсьон	Гравий	28 марта 2021

Изменения в календаре

В октябре 2020 года организаторами чемпионата был оглашён предварительный календарь мирового первенства, включающий в себя двенадцать этапов. Кроме этого был подготовлен список резервных ралли в количестве шести штук: Ралли Бельгии, Ралли Греции, Ралли Турции, Ралли Аргентины, Ралли Монца и Ралли Латвии. В случае невозможности провести соревнование в какой-либо стране оно заменялось на одно из резервных.

• Уже в декабре стало известно, что не состоится Ралли Швеции из-за резкого увеличения числа заболевших Covid-19. После продолжительных переговоров в январе 2021 года было объявлено, что вместо этого пройдет другой снежный этап в соседней Финляндии - Ралли Арктики, проводящийся в Лапландии еще с 1966 года и много лет входивший в календарь чемпионата Европы. С 2004 года это соревнование проходило только в рамках чемпионата Финляндии. Таким образом, Ралли Арктики в 2021 году прошёл дважды: в январе на национальном уровне и в феврале - на международном.
• На место Ралли Мексики встало Ралли Хорватии, дебютант мирового первенства. Он пройдет в окрестностях Загреба на асфальтовом покрытии.
• После отмены в 2020 году из-за пандемии этапов в Португалии и Финляндии они возвращаются в новом сезоне. Также Ралли Сардинии перемещается на привычные для себя летние даты проведения. Повторно будет проведено Ралли Эстонии, попавшее в прошлом году в календарь во многом как альтернатива финскому этапу. На этот раз пройдут обе эти гонки, с разницей в две недели.
• После двадцатилетнего перерыва возвращается в расписание мирового первенства Ралли Сафари, оно же Ралли Кении. Возвращение должно было состояться еще в 2020, так же как и Ралли Японии. По системе ротации после годичного отсутствия в расписание вернулось Ралли Испании, но теперь оно должно пройти исключительно на асфальтовом покрытии. Ралли Германии напротив было исключено из календаря.
• Ралли Великобритании планировалось перенести из Уэльса в Северную Ирландию, но достичь договоренностей не получилось. Тогда на эти даты встал этап из резервного списка - Ралли Бельгии. То же самое случилось и с чилийским этапом, на место которого переместилось Ралли Греции. В Чили по-прежнему продолжаются политические волнения.
• Ралли Финляндии было перенесено с начала августа на начало октября.

Команды и пилоты

В 2021 году у всех участников единый поставщик шин - итальянская фирма Pirelli.

Команды, заявленные в зачёт производителей (Rally1)

Производитель	Команда	№	Пилот	Штурман	Этапы
Toyota (Toyota Yaris WRC)	/ Toyota Gazoo Racing WRT	1	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссия	1–7
		33	Элфин Эванс	Скотт Мартин	1–7
		69	Калле Рованпера	Йонне Халттунен	1–7
Hyundai (Hyundai i20 Coupe WRC)	/ Hyundai Shell Mobis WRT	6	Дани Сордо	Карлос дель Баррио	1
				Борха Росада	4-6
		8	Отт Тянак	Мартин Ярвеойя	1–7
		11	Тьерри Невилль	Мартин Вайдаег	1–7
		42	Крейг Брин	Пол Нейгл	2-3, 7
	Hyundai 2C Competition	2	Оливер Сольберг	Себастьян Маршалл	2
				Аарон Джонстон	5-6
		7	Пьер-Луи Любе	Венсан Ландэ	1–3
				Флориан Лабордетт	4-7
Ford (Ford Fiesta WRC)	M-Sport Ford WRT	3	Теему Сунинен	Микко Марккула	1–2, 5, 7
		44	Гас Гринсмит	Эллиотт Эдмондсон	1–2
				Крис Паттерсон	3-7
		16	Адриен Фурмо	Рено Жамуль	3-4, 6

Команды, не заявленные в зачёт производителей
Производитель	Команда	Автомобиль	№	Пилот	Штурман	Этапы
Citroën	Cyrille Féraud	Citroën DS3 WRC	67	Сирилль Феро	Бенуа Манзо	4–5
Ford	JanPro	Ford Fiesta WRC	12	Янне Туохино	Реета Хамалайнен	2
	M-Sport Ford WRT		37	Лоренцо Бертелли	Симоне Скаттолин	2, 6
	Armando Pereira		53	Армандо Перейра	Реми Тутелей	3
	Niko Pulic		54	Нико Пулич	Александра Ковачич	3
Toyota	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	18	Такамото Катсута	Дэниэл Барретт	1–7

Переходы пилотов и изменения в составе команд

Яри-Матти Латвала - новый руководитель Toyota Gazoo Racing WRT.

• Toyota Gazoo Racing WRT полностью сохранила состав пилотов (включая японца Такамото Катсуту, который выступает вне зачёта производителей). В команде остался и действующий чемпион Себастьен Ожье, который ранее заявлял, что 2020 год станет для него последним в чемпионате. Но из-за скомканного в результате пандемии сезона Ожье решил продлить сотрудничество еще на один год. Ключевым кадровым событием сезона стала смена руководителя команды: Томми Мякинен стал советником компании по автоспорту, а на его место пришёл бывший гонщик Toyota Яри-Матти Латвала, четыре года выступавший с Ожье в команде Volkswagen Motorsport. Для сезона 2021 года команда планировала разработать новый автомобиль на базе GR Yaris, но из-за последствий пандемии было решено отказаться от этой идеи.

Тьерри Невилль (слева) прекратил десятилетнее сотрудничество с Николя Жильсулем.

• Пилотский состав Hyundai также не претерпел серьезных изменений. Основными пилотами остались Отт Тянак и Тьерри Невилль, Дани Сордо и Крейг Брин чередуются на третьем автомобиле. Но после двух лет сотрудничества из команды ушёл Себастьен Лёб (француз продолжит карьеру в новой серии электрических внедорожников Extreme E). Произошли изменения среди состава штурманов. Перед началом сезона Тьерри Невилль расстался со своим многолетним партнёром Николя Жильсулем, с которым завоевал 13 побед и 43 подиума мирового первенства. После Ралли Монте-Карло с новым штурманом будет работать и Дани Сордо. А в дочерней команде Hyundai 2C Competition на Ралли Арктики дебютировал на машине высшей категории сын чемпиона мира 2003 года Петтера Сольберга — Оливер.
• В M-Sport в 2021 году будут выставлять только по две машины на этап. В коллективе продолжили выступления Гас Гринсмит и Теему Сунинен. Последний будет чередоваться с дебютантом из Франции Адриеном Фурмо. После одного года сотрудничества команду покинул финн Эсапекка Лаппи, заключивший позднее контракт с командой Movisport категории WRC-2.

Изменения в спортивном регламенте

С 2021 года бонусные очки за Power Stage будут начисляться не только пилотам, но и в зачёт производителей. Будут учитываться баллы только двух лучших пилотов команды на этом спецучастке. В случае если три гонщика одного коллектива финишируют на Power Stage в пятерке лучших, то в зачёт пойдут два результата, а третий - "сгорит" (а не перейдет другим командам, чьи пилоты проехали медленнее).

На заседании Всемирного совета по автоспорту, прошедшему в конце 2020 года, было постановлено, что для присуждения чемпионских титулов в мировом первенстве необходимо провести не менее половины этапов из предварительно заявленных. Таким образом, в 2021 году минимальным количеством ралли является шесть.

Ход чемпионата

Этапы и призеры

Этап	Ралли	Подиум				Статистика
		Место	Пилот	Автомобиль	Время	Участки	Длина	Стартовало	Финишировало
1	Ралли Монте-Карло (21-24 января) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Toyota Yaris WRC	2:56:33.7	14 (15)	257.64 км†	76	62
		2	Элфин Эванс	Toyota Yaris WRC	+32.6
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:13.5
Первые два СУ выиграл эстонец Отт Тянак, а пилоты Toyota расположились за ним, при этом Себастьен Ожье только на четвёртой позиции. Он жаловался на проблемы с тормозами и его отставание составило 16,9 сек. Но уже в пятницу инициативу перехватили пилоты японской команды, а Ожье начал выигрывать один спецучасток за другим, но из-за его неудачного старта в лидерах успели побывать и Калле Рованпера, и Элфин Эванс. В субботу и воскресенье француз уверенно закрепился на первой позиции и стал наращивать преимущество, что и обеспечило ему итоговую победу с отрывом в 32 сек. от британского напарника. Для бывшего же лидера Тянака гонка сложилась крайне неудачно: сначала он проколол колесо на 9 спецучастке и потерял более минуты, а уже на следующем СУ у него случился еще один прокол и у него не было еще одного запасного колеса. Он смог добраться до конца участка с гигантским отставанием почти в десять минут, но в дальнейшем и вовсе был вынужден оформить сход и не смог даже побороться за бонусные очки на Power Stage. Для его напарника Тьерри Невилля гонка начиналась гораздо хуже и ему не сразу удалось попасть в нужный гоночный темп, к тому же это было его первое ралли с новым штурманом, что еще более усложняло бельгийцу задачу. Но в конце концов он смог закончить этап на нижней ступеньке пьедестала почёта, что крайне хороший результат при всех вводных данных. Во многом это стало возможно из-за вылета Калле Рованперы на шестом спецучастке, из-за которого финн откатился на пятую позицию и отстал от лидера на 47 секунд. Количество выигранных СУ: Ожье - 8, Эванс, Невилль и Тянак - по 2. Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 9, Эванс и Тянак - по 2, Рованпера - 1.
2	Ралли Арктики (26-28 февраля) — Отчёт	1	Отт Тянак	Hyundai i20 Coupe WRC	2:03:49.6	10	251.08 км	55	52
		2	Калле Рованпера	Toyota Yaris WRC	+17.5
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+19.8
Снежное Ралли Арктики, заменившее в календаре отмененное из-за короновируса Ралли Швеции, стало настоящим бенефисом для эстонца Отта Тянака. Он выиграл пять спецучастков из шести на старте соревнования и имел очень комфортное преимущество. Во второй половине гонки он несколько сбавил темп и стал ехать в более осторожном режиме, но в конце концов всё закончилось для него уверенной победой. Она была для Тянака особенной важной после провального этапа в Монте-Карло. Вторым гонку закончил молодой финн Калле Рованпера, завоевавший свой второй подиум после Ралли Швеции 2020 года. Гонки на снежном покрытии особенно удачно складываются для него. Третьим, как и на прошлом этапе, гонку закончил бельгиец Тьерри Невилль. А вот лидер чемпионата Себастьен Ожье смотрелся на этом этапе крайне слабо: всю гонку шёл в районе шестого-седьмого места, а потом и вовсе врезался в сугроб, что отбросило его далеко за пределы очковой зоны. И даже на Power Stage француз смог набрать только одно очко. Также не слишком хорошо гонка сложилась и для его британского напарника Элфина Эванса: он избежал серьезных аварий и ошибок, но ехал в недостаточно высоком темпе и закончил этап только на пятом месте. Количество выигранных СУ: Тянак -5, Рованпера и Эванс - по 2, Невилль - 1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 10.
3	Ралли Хорватии (22-25 апреля) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Toyota Yaris WRC	2:51.22,9	20	300.32 км	65	55
		2	Элфин Эванс	Toyota Yaris WRC	+0,6
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+8,1
Этап начался с аварии лидера чемпионата Калле Рованперы, который вылетел с трассы и врезался в дерево на пятом километре дистанции. Лидерство же с самого старта гонки захватил Тьерри Невилль, выиграв три из четырёх участков утренней секции и оторвавшись от Элфина Эванса на 7 секунд. Еще на пять секунд отстал Себастьен Ожье, не очень хорошо проехавший два первых СУ, а эстонец Отт Тянак и вовсе расположился в 25 секундах и никак не мог найти нужный темп. Многие гонщики отмечали, что дорожное покрытие очень скользкое и к тому же на дорогу выносится много грязи с обочины. При повторном прохождении спецучастков инициатива перешла к Себастьену Ожье и уже он выиграл три СУ из четырёх, сократив отставание до 7, 7 секунд. Эванс проехал немного медленнее и потерял второе место. Впрочем, британец уступил напарнику только три десятых секунды. А вот Отт Тянак, несмотря на победу на пятом спецучастке, так и не смог угнаться за первой тройкой и отстал уже на 32 секунды. Субботним утром Toyota полностью переиграла основных конкурентов, во многом за счёт более удачного выбора шин. Два спецучастка выиграл Ожье и по одному Эванс и Такамото Катсута. Тьерри Невилль только один раз показал хорошее время и отстал от нового лидера на 19 секунд. В воскресенье произошёл неприятный инцидент с участием Себастьена Ожье. Француз попал в небольшую аварию на дорожной секции, а затем чтобы успеть на старт спецучастка покинул место происшествия несмотря на протесты со стороны дорожной полиции. Из-за повреждений Ожье не мог показывать максимальную скорость и следующие два спецучастка выиграл его напарник Элфин Эванс, вышедший в лидеры этапа. Но на Power Stage Себастьен пошёл на риск и взвинтил темп, вырвав победу с преимуществом всего в 0,6 сек.. Количество выигранных СУ: Ожье - 9, Невилль - 6, Эванс - 4, Катсута - 2, Тянак - 1. Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 10, Невилль - 8, Эванс - 2.
4	Ралли Португалии (20-23 мая) — Отчёт	1	Элфин Эванс	Toyota Yaris WRC	3:38.26,2	20	337.51 км	76	44
		2	Дани Сордо	Hyundai i20 Coupe WRC	+28,3
		3	Себастьен Ожье	Toyota Yaris WRC	+1.23,6
С самого первого спецучастка пилоты команды Hyundai Motorsport расположились на вершине турнирной таблицы, причем долгое время её возглавлял Дани Сордо, а не претенденты на титул. Но на СУ7 у него заглох двигатель и он потерял около 15 секунд и пропустил вперед Отта Тянака. В это же время из борьбы выбыл другой его напарник, Тьерри Невилль задел пень и повредил заднюю подвеску. А Тянак, выйдя на первое место, начал штамповать лучшие времена, но ровно через сутки после бельгийца также повредил заднюю подвеску и тоже откатился далеко назад. Таким образом, несмотря на превосходство по скорости, Hyundai уступила инициативу своим главным конкурентам из Toyota. Дани Сордо не смог в воскресенье отыграть десятисекундное отставание, а наоборот отстал еще сильнее.В пятницу пилоты Toyota занимали места в середине десятки. Открывавший трассу Себастьен Ожье и вовсе был восьмым, а лучшим некоторое время был японец Такамото Катсута, выступающий вне зачёта производителей. Но по ходу соревнований Элфин Эванс смог значительно взвинтить темп и вышел на второе место, а после неудач соперников и возглавил гонку. Ожье не смог показать сопоставимого темпа, но тем не менее замкнул призовую тройку. Молодой финн Калле Рованпера находился на шестой позиции, когда на 14 спецучастке сошёл с дистанции по техническим причинам. Все три топ-пилота (Тянак, Невилль, Рованпера) смогли набрать очки хотя бы на Power Stage (5, 4 и 2 соответственно). Количество выигранных СУ: Тянак - 8, Эванс - 5, Сордо - 4, Ожье, Невилль и Рованпера - по 1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 8, Эванс - 7, Сордо - 5.
5	Ралли Сардинии (3-6 июня) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Toyota Yaris WRC	3:19:26.4	20	303.1 км	55	40
		2	Элфин Эванс	Toyota Yaris WRC	+46,0
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:05.2
Количество выигранных СУ: Тянак - 6, Ожье - 5, Эванс - 4, Сордо и Невилль - по 3. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 11, Ожье - 9.
6	Ралли Сафари (24-27 июня) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Toyota Yaris WRC	3:18:11.5	18	320.19 км	52	26
		2	Такамото Катсута	Toyota Yaris WRC	+21,8
		3	Отт Тянак	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:09,5
Количество выигранных СУ: Ожье - 7, Невилль - 4, Тянак и Рованпера - по 2, Катсута, Фурмо, Эванс и Сордо - по 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль - 12, Ожье - 4, Рованпера и Катсута - по 1.
7	Ралли Эстонии (15-18 июля) — Отчёт	1	Калле Рованпера	Toyota Yaris WRC	2:51:29.1	24	319.38 км	49
		2	Крейг Брин	Hyundai i20 Coupe WRC	+59.9
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:12.4
Количество выигранных СУ: Тянак - 11, Рованпера - 8, Невилль - 5, Брин - 2, Ожье - 1. Количество СУ в качестве лидера: Рованпера - 22, Брин и Тянак - по 1.

Примечания

• † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.

Личный зачёт

№	Пилот	МОН	АРК	ХОР	ПОР	ИТА	КЕН	ЭСТ	БЕЛ	ГРЕ	ФИН	ИСП	ЯПО	Очки
1	Себастьен Ожье	11	205	11	33	14	14	43						148
2	Элфин Эванс	23	5	24	15	2	103	54						111
3	Тьерри Невилль	34	33	33	362	31	Сход	32						96
4	Калле Рованпера	42	21	Сход	224	253	62	15						82
5	Отт Тянак	Сход	14	45	211	242	31	311						74
6	Такамото Катсута	6	6	6	4	4	2	Сход						66
7	Крейг Брин		42	82				2						42
8	Гас Гринсмит	8	9	7	5	26	4	32						34
9	Дани Сордо	55			2	175	125							31
10	Адриен Фурмо	9	48	5	6	30	5	12						30
11	Теему Сунинен	Сход	8	10	8	31		6						17
12	Мадс Остберг			9	9	6		10						13
13	Яри Хуттунен		Сход			5		Сход						10
14	Андреас Миккельсен	7	11	40	ОТК	Сход		9						8
15	Эсапекка Лаппи		10		7									7
16	Пьер-Луи Любе	16	39	29	Сход	Сход	ОТК	7						6
17	Йохан Россель	11		14	14	7								6
18	Онкар Рэй						7							6
19	Оливер Сольберг	Сход	7		11	ОТК	Сход	Сход						6
20	Пепе Лопез				Сход	8		15						4
21	Каран Пател						8							4
22	Алексей Лукьянюк							8						4
23	Карл Тундо						9							2
24	Ян Соланс				Сход	9								2
25	Николай Грязин	12	12	Сход	10	Сход								1
26	Марко Буласиа Уилкинсон	15		12	12	10								1
27	Эрик Камилли	10			39									1
№	Пилот	МОН	АРК	ХОР	ПОР	ИТА	КЕН	ЭСТ	БЕЛ	ГРЕ	ФИН	ИСП	ЯПО	Очки

Примечание:

• ¹²³⁴⁵ — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (5 — за 1-е место, 4 — за 2-е, 3 — за 3-е и т.д.).

Личный зачет WRC-2 (Топ-10)
№	Пилот	МОН	АРК	ХОР	ПОР	ИТА	КЕН	ЭСТ	БЕЛ	ГРЕ	ФИН	ИСП	ЯПО	Очки
1	Андреас Миккельсен	11	21	51	ОТК	Сход	ОТК	11						98
2	Мадс Остберг			14	34	22		23						87
3	Марко Буласиа Уилкинсон	43		33	62	33		32						82
4	Эсапекка Лаппи		12		11									59
5	Адриен Фурмо	22	95			65		44						48
6	Теэму Сунинен			22	25									41
7	Энрико Браззоли	6		45		5								31
8	Яри Хуттунен		Сход			11		Сход						30
9	Николай Грязин		34	Сход	4			Сход						29
10	Мартин Прокоп		6		7	44	Сход							28
11	Эрик Камилли	34			83									24
12	Шон Джонстон	55	7											17
№	Пилот	МОН	АРК	ХОР	ПОР	ИТА	КЕН	ЭСТ	БЕЛ	ГРЕ	ФИН	ИСП	ЯПО	Очки

Зачёт производителей

В зачёт шли по два лучших результата команды за этап

№	Производитель	МОН	АРК	ХОР	ПОР	ИТА	КЕН	ЭСТ	БЕЛ	ГРЕ	ФИН	ИСП	ЯПО	Очки
1	Toyota Gazoo Racing WRT	11	21	11	1	14	1	1						315
		2	4	24	33	2	52	43
		НКЛ2	НКЛ5	Сход	НКЛ4	НКЛ3	НКЛ3	НКЛ4
2	Hyundai Shell Mobis WRT	34	1	33	2	31	31	2						256
		45	33	4	61	4	75	32
		Сход	НКЛ2	НКЛ2	НКЛ2	НКЛ2	Сход	НКЛ1
3	M-Sport Ford WRT	5	6	5	4	5	4	5						125
		Сход	7	6	5	6	5	7
4	Hyundai 2C Competition	6	5	7	Сход	Сход	Сход	6						36
			8			ОТК	ОТК
№	Производитель	МОН	АРК	ХОР	ПОР	ИТА	КЕН	ЭСТ	БЕЛ	ГРЕ	ФИН	ИСП	ЯПО	Очки

Достижения и статистика

актуально на 19 июля

Победы и подиумы в сезоне

Победы Пилот ПС ОП Себастьен Ожье 4 53 Отт Тянак 1 14 Элфин Эванс 1 4 Калле Рованпера 1 1

Подиумы Пилот ПС ОП Себастьен Ожье 5 89 Тьерри Невилль 5 48 Элфин Эванс 4 16 Отт Тянак 2 32 Калле Рованпера 2 3 Дани Сордо 1 49 Крейг Брин 1 4 Такамото Катсута 1 1

Спецучастки

Выигранные СУ Пилот СУ ЛУ ЭТ Отт Тянак 35 11 7 Себастьен Ожье 31 9 6 Тьерри Невилль 22 6 7 Элфин Эванс 18 5 6 Калле Рованпера 13 8 4 Дани Сордо 8 4 3 Такамото Катсута 3 2 2 Крейг Брин 2 2 1 Адриен Фурмо 1 1 1

Количество СУ в качестве лидера Ралли Пилот СУ ЭТ Себастьен Ожье 32 4 Отт Тянак 32 5 Калле Рованпера 24 3 Тьерри Невилль 20 2 Элфин Эванс 11 3 Дани Сордо 5 1 Такамото Катсута 1 1 Крейг Брин 1 1

Выигранные Power Stage

Пилот	ПО	ОЧ
Отт Тянак	3	22
Себастьен Ожье	2	21
Тьерри Невилль	1	21
Калле Рованпера	1	19
Элфин Эванс	0	11
Крейг Брин	0	8
Дани Сордо	0	3

Достижения и статистика (команды)

Победы и подиумы в сезоне

Победы Команда ПС / Toyota Gazoo Racing WRT 6 / Hyundai Motorsport 1

Подиумы Команда ПС / Toyota Gazoo Racing WRT 12 / Hyundai Motorsport 9

Спецучастки

Выигранные СУ Команда СУ ЛУ ЭТ / Hyundai Motorsport 67 18 7 / Toyota Gazoo Racing WRT 62 14 7 M-Sport World Rally Team 1 1 1

Количество СУ в качестве лидера Ралли Команда СУ ЭТ / Toyota Gazoo Racing WRT 68 6 / Hyundai Motorsport 58 7

Выигранные Power Stage

Команда	ПО	ОЧ
/ Hyundai Motorsport	4	54
/ Toyota Gazoo Racing WRT	3	51
M-Sport World Rally Team	0	0

Расположение пилотов по ходу сезона

Ссылки

• www.wrc.com официальный сайт чемпионата мира по ралли (англ.)
• Статистика сезона на ewrc-results.com