| U-864 | |
|---|---|
| История корабля | |
| Государство флага |
 нацистская Германия
|
| Порт приписки | Киль, Хортен, Фарзунд, Берген |
| Спуск на воду | 12 августа 1943 |
| Выведен из состава флота | 9 февраля 1945 |
| Современный статус | потоплена |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Океанская крейсерская ДПЛ |
| Обозначение проекта | тип IXD2 |
| Скорость (надводная) | 19,2 узла |
| Скорость (подводная) | 6,9 узла |
| Предельная глубина погружения | 230 метров |
| Автономность плавания |
23 700 миль на 12 узлах 57 миль на 4 узлах под водой |
| Экипаж | 73 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 1 616 т |
| Водоизмещение подводное | 2 150 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
87,60 м |
| Ширина корпуса наиб. | 7,50 м |
| Высота | 10,2 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
5,4 м |
| Силовая установка | |
|
Дизель-электрическая, дизели 2 x 2 200 л. с. Электродвигатели 2 x 500 л.с. |
|
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1 x 10,5 cm L/45, 150 снарядов |
| Минно-торпедное вооружение |
6 TA калибра 533 мм, 24 торпеды или 48 мины ТМА |
| ПВО | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
 Медиафайлы на Викискладе | |
U-864 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IXD2 времён Второй мировой войны. Заказ на постройку субмарины был отдан 5 июня 1941 года. Лодка была заложена 15 октября 1942 года на верфи компании АГ Везер в Бремене под строительным номером 1070, спущена на воду 12 августа 1943 года, вошла в строй 9 декабря 1943 года под командованием корветтен-капитана Ральфа-Реймара Вольфрама.
Флотилии
- 9 декабря 1943 года - 31 октября 1944 года 4-я флотилия (учебная)
- 1 ноября 1944 года - 9 февраля 1945 года 33-я флотилия
Служба
Лодка совершила один боевой поход, успехов не достигла. Задачей похода была доставка в Японию стратегических материалов, в том числе деталей реактивных двигателей и ртути.
Потоплена 9 февраля 1945 года в Северном море к западу от Бергена, Норвегия, в районе с координатами 60°46′ с. ш. 04°35′ в. д., торпедой британской подводной лодки HMS Venturer под командованием лейтенанта Джеймса "Джимми" С. Лондерса (англ. James Stuart Launders).
Venturer выдвинулся на перехват U-864 после того, как был запеленгован радиопередатчик немецкой лодки. Второй раз её уточнённые координаты и предполагаемый курс были получены британцами 6 февраля, когда U-864 послала сообщение на базу о том, что возвращается в Берген из-за неисправности дизеля. В этот же день удалось перехватить и расшифровать радиограмму из Бергена, адресованную немецкой лодке. U-864 надлежало следовать к маяку Hellisøy на побережье острова Федье для встречи с эскортом 10 февраля.
9 февраля около 08:40 на Venturer, поджидавшем немецкую лодку, услышали шум винтов, а после 10:00 Лондерс обнаружил перископ. Последовал период выработки элементов движения цели, в основном по данным акустики. Был выявлен зигзаг цели. В 12:12 Venturer произвёл торпедную атаку, выпустив четыре торпеды веерным залпом с интервалами 17,5 секунд. U-864 услышала торпеды, и начала манёвр уклонения с погружением. Благодаря маневру ей удалось избежать попадания первых трёх торпед, но четвёртая поразила U-864 в корму от ограждения рубки. После попадания корпус лодки раскололся на две части. Все 73 члена экипажа погибли. Это была первая и с тех пор единственная атака лодки против лодки, когда обе были в подводном положении.
В 2005 совместная экспедиция ВМС Норвегии и британского Национального морского музея обнаружила обломки. Нос и корма лодки, перевозившей груз для японской военной промышленности, включая приблизительно 67 тонн металлической ртути в 1857 32-килограммовых стальных флягах, заложенных в твердый балласт, лежат на глубине около 150 метров. В месте её гибели у острова Федье наблюдается загрязнение воды ртутью (годовая утечка ртути оценивается в 4 кг.) и запрещено рыболовство.
Утилизация
В связи с угрозой экологической безопасности правительством Норвегии разрабатывались планы по поднятию подводной лодки. Прежде рассматривалась идея консервации лодки на дне, поскольку субмарина является братской могилой. В январе 2009 года принято окончательное решение о том, что лодка будет поднята. Работы по поднятию субмарины U-864 и её груза будет осуществлять Mammoet Salvage BV. Контракт оценивается в 1 миллиард норвежских крон (153 млн долл. США). Работы должны были начаться в 2010 году, однако норвежское правительство приостановило их в связи с требованием провести дополнительные исследования.
По состоянию на 2018 год единого мнения о судьбе подводной лодки нет. Экологи по-прежнему требуют поднять опасный груз с морской глубины, а официальные власти считают этот вариант слишком рискованным и готовят операцию по захоронению лодки на месте. Работы планируется начать в 2020 году.
Ссылки
- Helgason, Guðmundur U-864 (англ.). uboat.net (1995-2009). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 14 марта 2012 года.
- Mammoet Salvage B.V. (англ.) (июнь 2009). Архивировано 14 марта 2012 года.
Литература
- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
- Роувер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.