Продолжая использовать сайт, вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Bv 206
BV-206 «Лось» | |
---|---|
Производитель | Швеция, Haegglunds |
Привод | механический |
Дорожный просвет | 350 мм |
Радиус поворота | 8 м |
Скорость по воде | 4 км/ч |
Медиафайлы на Викискладе |
Bandvagn 206, (BV-206 «Лось») — гусеничный двухсекционный вездеход, разработанный в 1974 году шведской фирмой Haegglunds (теперь являющейся частью компании BAE land Systems) для Шведской армии. Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб. Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии, а позже стала поставляться в США, Канаду и даже в Китай. Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.
BV-206 относится к небольшим транспортным средствам с прицепами (SUSV), называемыми «susvee» в специальных службах США. Военные модели США включают и вариант скорой помощи, плоскостное грузовое транспортное средство, вариант центра по тактическим операциям и стандартную модель.
Военные модели США оборудованы 6-ти цилиндровым дизельным двигателем Mercedes и противопожарной системой с 1997 года, установленной из-за нескольких случаев полного сгорания передней машины.
Также этими машинами пользуются американские и австралийские исследовательские организации.
Содержание
Описание конструкции
Вездеход состоит из двух секций и при передвижении задействует все четыре гусеничных трака. Его вместимость составляет до 17 человек, хотя его грузовая часть может использоваться для различных нужд. Как и его предшественник, Volvo BV 202, BV-206 предназначен для перевозки войск и оборудования через заснеженные территории и болотистую местность на севере Швеции. Низкое давление на грунт позволяет BV-206 справляться с широким диапазоном сложных условий. Это полностью приспособленный к передвижению в воде вездеход, скорость на воде достигает 4.7 км/ч.
Грузоподъёмность вездехода составляет 2250 кг. Также к нему, позади второй секции, может быть прикреплён дополнительный прицеп общей грузоподъёмностью 2500 кг.
Варианты
- BV 206 A — вариант скорой помощи, приспособленный для перевозки носилок в дополнительном грузовом отделении.
- BV 206 °F — вариант противопожарного устройства.
- BV 206 S — бронированное грузовое транспортное средство, вариант BV-206, обеспечивающий защиту от легкого стрелкового оружия.
Используется вооружёнными силами Франции, Германии (заказано 200 единиц), Испании, Италии (189 единиц), Швеции (50 единиц) и Израиля (около 15 единиц).
Транспортное средство может вмещать водителя и 11 вооружённых солдат — четыре в переднем отделении и восемь в заднем. BV 206 S можно транспортировать вертолётами Boeing CH-47 Chinook и Sikorsky CH-53 E Super Stallion или перевезти в самолёте Lockheed C-130 Hercules.
Канадские войска, принимая участие в операции «Анаконда» в Афганистане успешно использовали данное транспортное средство для передвижения по гористой местности с неровным рельефом на полной боевой скорости, позволяющей людям избежать усталости, которую они бы почувствовали, если бы передвигались пешком по таким высокогорным местностям в таких условиях.
BV 206 S 10
BV 206 S 10 не следует путать с BV 206 или BV 206 S, это большее по размеру, полностью приспособленное для плавания в воде бронированное транспортное средство, основанное на принципе шарнирной поворачивающейся системы двух кабин, типичной для всех наземных транспортных средств фирмы Haegglunds. Первоначально оно было разработано специально для британских морских пехотинцев и называлось «Викинг». Транспортное средство подверглось разнообразным испытаниям, к нему применялись различные программы по улучшению, проводимые майором Jez Hermer MBE RM, перед тем, как королевские морские пехотинцы заказали 108 транспортных средств для дальнейшего использования, с поставкой, начинающейся в 2005 г.
Великобритания на данный момент использует три варианта транспортного средства: вариант для перевозки войск (TCV), приспособленный для перевозки 2 х экипажей и 10 х пассажиров; командирский вариант (CV), который может перевозить 2 х экипажей плюс до 8 х пассажиров с задней кабиной, оборудованной как усовершенствованная цифровая платформа связи, и транспортное средство для починки и восстановления (RRV), способное перевезти экипаж и 4 х специалистов-механиков. Задняя кабина RRV содержит кран HIAB, полностью оснащённую переносную мастерскую, воздушный компрессор, и шпилевую лебедку грузоподъёмностью 9 тонн вместе с гидравлическими якорями. Все три варианта могут переноситься по воздуху при помощи вертолёта CH-47 Chinook (или целиком, или отдельно заднюю и переднюю части), они также полностью оборудованы для плавания, они способны плавать в различных морях при полной загрузки пассажирами и грузом.
74 устройства BV 206 S 10 заказала морская пехота Нидерландов, и они будут доставлены. Основное отличие от более ранней версии BV 206 состоит в более мощном двигателе Cummins объёмом 5.9 л., улучшенной очистке территории и недавно разработанном шасси, улучшенном рулевом управлении, которое обеспечивает значительное увеличение скорости и комфорта на дорогах и при переезде по бездорожью, равно как и увеличение грузоподъёмности (до 5 тонн), а также возможность добавлять различные дополнительные модульные подсистемы, такие как дополнительное вооружение, оружейные установки, установки по замене груза и грузовые платформы.
33 британских «Викинга» использовались в Афганистане в конце лета 2006 г., когда королевские морские пехотинцы формировали парашютные воинские части в провинции Гельменд, по причине их способности передвигаться на большой скорости по труднопроходимой местности. Также их преимущество состоит в том, что они слишком лёгкие для активизации большинства противотанковых мин тех видов, особенно распространеных в этих местностях. Дополнительно они были оснащены устройствами активной защиты бронированных транспортных средств (антигранатометные установки), уже доказавшими свою эффективность в боевой ситуации в Ираке.
Другие варианты
Существует множество других вариантов, включая грузовой прицеп, прицеп для топлива, радар, командный пост и радиотрансляционный пункт. Эти транспортные средства можно легко приспособить под определённые нужды заказчика. В Малайзии используется 80 транспортных средств BV 206, некоторые из которых оснащены радаром Arthur.
Технические характеристики BV-206
- Двигатель Mercedes-Benz, 3 л. турбодизель, мощность 136 л.с. при 5200 об/мин Ford, 2.8 л. бензиновый, мощность 136 л.с. при 5200 об/мин
- Трансмиссия Daimler-Benz W4A-040 5-ти ступенчатая автоматическая
- Раздаточная коробка Hagglunds 2-х ступенчатая, повыш. 1.28:1, пониж. 2.11:1
- Тормозная система Гидравлическая дисковая
- Генератор/ Батарея 24 В 100 А −2 шт, или 2 по 12 В 105 А −2 шт
- Преодоление уклонов
- Твёрдая поверхность 100 % (45град.),
- Глубокий снег 30 % (17 град.)
- Температурный режим От −40 до +46 градусов С, система отопления и вентиляции
- Топливный бак 160л + 2 канистры по 20 л
- Давление на грунт Передняя часть ТС — 11.8 кПа, задняя часть ТС — 13.8 кПа
- Дальность движения 330 км
- Рулевое управление — Руль с гидроусилением
- Гусеничный трак — Усиленная штампованная с кордом 0.6 м, 4 гусеницы с приводом
- Диски — Из спецсостава
- Посадочные места 6 в передней части ТС, 11 в задней части ТС
- Материал кузова — Усиленный фибропластик с изоляцией из пенопласта
- Снаряжённая масса — Передняя часть — 2740 кг, задняя часть — 1760 кг
- Грузоподъёмность — Передняя часть — 630 кг, задняя часть 1610 кг
Ссылки
Танки | ||
---|---|---|
Боевые машины пехоты | ||
Бронетранспортёры | ||
САУ | ||
Истребители танков | ||
ЗСУ и ЗРК | ||
Вездеходы | ||
|