Подземный город представляет собой ряд связанных между собой подземных сооружений, как естественных (например, пещеры), так и искусственных (например, туннели), которые могут служить: бомбоубежищем, местом для жизни, работы или шоппинга, транспортной системой, мавзолеем, винным или складским погребом; подземной цистерной для хранения пресной воды и т. д.
Данный термин также относится к сетям туннелей, которые соединяют между собой здания под уровнем улицы, в которых могут размещаться офисные помещения, торговые центры, станции метро, театры и другие достопримечательности. Эти туннели обычно могут быть легко доступны пешеходам через общественные пространства любых соединённых между собой данными туннели зданий, и иногда также могут иметь отдельные входы. Это последнее определение охватывает многие современные системы подземных городов.
Подземные города особенно эффективны в городах с очень холодным или жарким климатом, потому что они позволяют общественным пространствам быть легко доступными для пешеходов круглый год независимо от погоды. Система подземного города схожа с надземной системой Skyway и частичной может быть с ней связана.
По странам
Канада
Холодный северный континентальный климат Канады привёл к достаточно широкому распространению подземных городов в стране.
- В Калгари находится одна из самых обширных в мире систем Skyway, система +15. Протяжность сети надземных пешеходных путей составляет 18 км с более чем 62 мостами. Система называется +15, потому что надземные пешеходные пути системы находятся примерно на высоте 15 футов (примерно 4,5 метра) над уровнем улицы.
- В Эдмонтоне, административном центре провинции Альберта, есть небольшая система подземного города Edmonton Pedway связанная с надземной системой Skyway.
- В Галифаксе, административном центре провинции Новая Шотландия, расположена система подземного города Downtown Halifax Link.
- В Монреале расположена самая обширная система подземного города в мире — RÉSO. Протяжённость подземных пешеходных путей системы составляет 32 км, они покрывают более чем 41 городской квартал (около 12 км²). Через систему RÉSO можно получить доступ к многоквартирным домам, отелям, офисам, банкам и университетам, а также к общественным местам, таким как магазины и торговые центры, концертные залы, кинотеатры, спортивный комплекс Белл-центр, музеи, станциям Монреальского метрополитена. Подземный город соединяет 80 % офисных площадей и 35 % коммерческих площадей в центре Монреаля. Туристы часто посещают достопримечательности в подземном городе, которым в среднем пользуются полмиллиона монрельцев в день.
- В Торонто расположена вторая по длине система подземного города в мире PATH (Торонто). Протяжённость подземных пешеходных путей системы составляет более 30 км. Согласно Книге рекордов Гиннеса, PATH является крупнейшим подземным торговым комплексом в мире с 371 600 м² торговых площадей. Подземный город соединяет многие важные здания и достопримечательности в центре города со станциями метрополитена Торонто. PATH ежедневно обслуживает более 100 000 пешеходов.
Япония
Пять крупнейших подземных городов Японии (яп. 地下街, ちかがい, Тикагаи, подземный торговый центр, букв. «подземный квартал или подземная улица»):
- CRYSTA NAGAHORI в районе Тюо-ку (Осака), Осака — 81 765 м²
- Yaesu Chikagai в специальном районе Тюо, Токио — 73 253 м²
- Kawasaki Azalea в районе Кавасаки-ку, Кавасаки — 56 704 м²
- Central Park в районе Нака-ку, Нагоя — 55 732 м²
- Тэндзин (подземный город) в районе Тюо-ку, Фукуока — 53 300 м²
- Город Осака имеет большое количество подземных пешеходных путей в районе кварталов Умеда (Осака), Намба (Осака) и Синсайбаси, в которых только в квартале Умеда насчитывает более 1200 розничных магазинов и ресторанов, а также метро и междугородние железнодорожные станции.
- Проект подземного города Элис-сити
- Линия метро Токио "S принадлежит Токийскому метро (9 линий) и Toei (4 линии), в основном, в пределах 23 специальных палат[что?]. Рядом с центральными районами Токио для пассажиров пригородных поездов существуют пешеходные подземные пути между станциями, которые занимают несколько кварталов. На таких станциях, как Синдзюку и Сибуя, есть подземные торговые центры. Токийская сеть подземных пешеходных путей часто рассматривается как одна из многих особенностей города.
- Подземная часть станции Синдзюку имеет репутацию настолько большой и запутанной, что люди, даже местные японцы, теряются там. На самом деле она имеет настолько плотную подземную сеть туннелей, что они отображается картами Google, так же, как и наземные сети, так что люди могут использовать свои смартфоны для навигации.
Полномасштабное строительство подземных городов в Японии началось в 1960-е годы во время высоких темпов экономического роста. В Японии быстро начинают развиваются подземные торговые центры, которые эффективно используют подземное пространство из-за растущих цен на землю в центральных деловых квартал японских городов. В соответствии с японским законодательством, в японских подземных городах есть магазины и пешеходные дорожки под общественными землями, такими как дороги, привокзальные площади и городские парки, а в полуподземных торговых центрах есть магазины с частной землёй и пешеходными дорожками под землёй в общественных местах. Обе подземные зоны частной земли называются подвальными этажами. Кроме того, в японских универмагах зачастую в подземных этажах (яп. デパ地下 デパちか, Депатика, подземный магазин) располагаются продовольственные магазины. Основной причиной размещения продуктовых магазинов на подземных этажах универмагов является более низкая стоимость воды, газа и электричества, чем на верхних этажах. По данным Министерства земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма, в 2013 году в Японии насчитывалось 78 подземных торговых центров.
